พายุ “แกมี” (GAEMI)
ประกาศเตือนภัยของกรมอุตุนิยมวิทยา เรื่อง พายุแกมี (GAEMI) ชาวเรือถ้าไม่จำเป็นช่วงนี้ควรงดออกเรือไว้ก่อนนะครับ นอกจากพายุแล้ว กระแสน้ำในแม่น้ำก็แรงไม่แพ้กัน ยังไงถ้าเป็นไปได้เก็บเรือไว้ในโรงจอดไว้รอพายุสงบค่อยว่ากันนะครับ...
วิธีการต่อเรือไฟเบอร์กลาสขั้นพื้นฐาน (บทนำ)
ทางเว็บไทยโบ๊ทคลับ รู้สึกเป็นเกียรติอย่างสูงที่ได้รับมอบสุดยอดของคัมภีร์ชาวเรือ จากกูรูตัวจริงแห่งวงการเรือไทย มาถึง 2 เล่มบทความที่แล้วผมได้ลงเรื่อง ” เยี่ยมชมอู่ต่อเรือเร็วไฟเบอร์กลาส “ ไปแล้ว วันนี้ผมจะอนุญาตแบ่งปันคัมภีร์ ที่เรียกได้เป็นสุดยอดคัมภีร์ของวงการเรือไทย...
วิธีการต่อเรือไฟเบอร์กลาสขั้นพื้นฐาน (1)
จากอดีตถึงปัจจุบัน และต่อไปในอนาคตความเปลี่ยนแปลงตามกาลเวลาของวิวัฒนาการด้านการใช้เรือเป็นพาหะทางน้ำ ในสมัยที่ผู้เขียนยังเป็นเด็ก (ประมาณ 60 ปีที่แล้ว) ผู้เขียนเกิดและอยู่ใกล้ แม่น้ำเจ้าพระยา ยังได้เคยเห็นเรือที่สัญจรไปมาบนผิวน้ำ มีทั้ง...
วิธีการต่อเรือไฟเบอร์กลาสขั้นพื้นฐาน (2)
บทที่ 2 คุณประโยชน์ของการใช้งานของเรือไฟเบอร์กล๊าส จากประสบการณ์ที่ผู้เขียนมีส่วนเกี่ยวข้องกับเรือมาทั้งชีวิต ตั้งแต่วัยเยาว์, วัยทำงานจนถึงวัยเกษียน ก็ยังคงมีภารกิจเกี่ยวกับเรือมาตลอด ไม่ว่าจะจับงานอะไรจะต้องศึกษาหาคุณประโยชน์ของสิ่งที่จะทำเสียก่อน ...
วิธีการต่อเรือไฟเบอร์กลาสขั้นพื้นฐาน (3)
บทที่ 3 3.1 วัสดุที่ใช้ต่อเรือ 3.1.1 ไม้แผ่นที่ใช้ต่อเรือ ส่วนมากจะใช้ไม้ที่มีน้ำหนักเบาแต่แข็งและเหนียวได้แก่ ไม้สัก, ไม้ตะเคียนทอง, ไม้หลุมพอ, ไม้เคี่ยม, ไม้มาฮ็อกกานี, ไม้ยมหอม, ไม้โอ๊ค, ไม้อัดกันน้ำ เป็นต้น ไม้ที่เหมาะที่สุดในการต่อเรือคือ ไม้สัก (TEAK)...
วิธีการต่อเรือไฟเบอร์กลาสขั้นพื้นฐาน (4)
บทที่ 4 การต่อเรือด้วยวัสดุไฟเบอร์กล๊าสคอมโพสิทเบื้องต้น จากตารางแสดงคุณสมบัติของวัสดุและการใช้งาน ทำให้ประเมินได้ว่า วัสดุคอมโพสิท เหมาะที่จะใช้ต่อเรือมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการที่ทำให้น้ำหนักเรือเบาแต่แข็งแรง และมีอายุใช้งานได้นาน...